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我們都知道,建造一艘航母要花不少錢,沒有一定的經濟基礎,可不是說想造就能造的。弄不好就會拖得你“傾家蕩產”。這絕不是嚇唬人。就連局座在訪談節目中都表示,就連遼寧艦甲板上的鉚釘都是鈦的,有多貴呢?局座告訴你:一顆換一輛奧迪。那有人要說了,奧迪也分貴的和便宜的啊,是的,為論證這個,筆者專門去扒了一款最便宜的,也得20萬左右,可想而知了,這還只是一顆鉚釘的價格。

遼寧艦甲板上的一顆鉚釘多少錢?

或許會有人問了,用“鈦”打造成的鉚釘究竟有何稀罕的呢?為啥非得用“鈦”呢?聽筆者慢慢說。

鈦被認為是一種稀有金屬,這是由於在自然界中其存在分散並難於提取。其特徵為重量輕、強度高、具金屬光澤,亦有良好的抗腐蝕能力(包括海水、王水及氯氣)。由於其穩定的化學性質,良好的耐高溫、耐低溫、抗強酸、抗強鹼,以及高強度、低密度,被美譽為“太空金屬”。

我們來舉個例子說一下鈦的稀罕用途:由於鈦沒有鐵磁性,所以用鈦建造的核潛艇不必擔心磁性水雷的攻擊。而且因為鈦非常結實,能承受很高的壓力,所以,人開始用鈦來製造前廳,這種潛艇可以在深達4500米的深海中航行,這下明白鈦的可貴了吧。

一顆鉚釘

如上所述,區區一顆鉚釘之所以要用到鈦,是因為航母甲板要承受艦載機發動機噴口的高溫燃氣,所以必須使用耐高溫材料,而普通的鉚釘無法經受高溫,因此必須使用鈦合金材質的。

航母上的鉚釘到底有多貴呢?

當然局座的說法是很誇張,不過,結合官媒曾經對航母鉚釘的報導,一顆一萬,比白金還貴,也知道鉚釘確實不便宜。那建造一艘遼寧艦究竟要花多少錢呢?

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局座張召忠在訪談節目中談航母鉚釘

關於航母造價計算的方式眾說紛紜,而最熱門的為按噸位進行計算,當然這也只是網絡中流傳出來的說法,與實際科學的計算方式不符。作為中國首艘航母,上面的裝備大到機庫升降機滑躍甲板動力設備,小到阻攔索,這些東西不單要從頭到尾製造,製造這些東西的設備也要從頭研發,這些研發費用加起來才是改造的真正大頭。

遼寧艦造價不便宜,具體數額網上眾說紛紜。

不過有人說300億的,有說700億的,據外國估計,中國改造遼寧艦共花費了30億美元,約合220億元人民幣,而正在大連建造的新一艘001A型國產航母造價估算為210至270億元,未來002型航母的價格不會低於300億元,上面這些還僅僅只是航母自身的價格,並不包括艦載機、配套艦艇和其他費用,建在一個由60架各型號艦載機、4艘052D、4艘054A、2艘093A潛艇、1艘001A航母和1艘4萬噸級快速戰鬥支援艦構成的特混編隊,其總價格為1100至1200億元人民幣。

張召忠:一顆鉚釘弄下來都能換一輛奧迪車。

但是且慢!一艘航母就夠了嗎?還有幾十架艦載機呢。一架殲15約小兩個億人民幣,按照30架算,約60億。船上還有船員1960人,626名飛行員,參謀40人,加起來近2626人。遼寧號燒的是重油,加滿油需要花費大約1300萬,如果進行巡航,每月光是燒油就要燒掉3000萬人民幣。

飛機也是耗油大戶,如果每天保證有兩架飛機在天上巡航,那麼一天的油料錢差不多也要60萬。

而且航母沒有單艦就出去的,說得好聽這叫犯傻,說得不好听就是找死。護航編隊驅逐艦得來幾艘吧?

潛艇也得跟著吧?所以,整個航母編隊,按照50年的全壽命週期算下來,大概要花4000億。

和航母比起來,就算滿滿一甲板奧迪也都是浮雲啊。